作為鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況的先行指標(biāo)之一，鐵礦石的港口庫存情況一直受到業(yè)界關(guān)注。記者在近日的調(diào)查采訪中了解到，目前鐵礦石壓港情況已經(jīng)十分嚴(yán)重。寶鋼原本專用的羅涇礦石碼頭堆場，甚至有部分區(qū)域出租給了貿(mào)易商，以堆放不能被及時消化的貿(mào)易礦。業(yè)內(nèi)人士透露，這表明鋼鐵行業(yè)的整體運(yùn)行節(jié)奏正在放緩，行業(yè)景氣度處于下降狀態(tài)。
上海港寶山轄區(qū)有羅涇礦石碼頭、寶鋼原料碼頭等大型散貨碼頭，是上海港的散裝貨物基地，也是寶鋼和上海地區(qū)貨物進(jìn)出的門戶。羅涇碼頭的鐵礦石既有協(xié)議礦，又有貿(mào)易礦，供應(yīng)國內(nèi)6-7家鋼廠。不少位于華中地區(qū)的鋼廠從這里提貨，然后順內(nèi)河航道運(yùn)進(jìn)廠區(qū)生產(chǎn)。而現(xiàn)在，大量的鐵礦石正積壓在港口，港口庫存已經(jīng)攀升至歷史最高區(qū)間。
進(jìn)入6月后，全國港口鐵礦石總庫存超過9000萬噸，已達(dá)到歷史最高區(qū)間。其中，北方港口的壓港情況最為嚴(yán)重。記者掌握的數(shù)據(jù)顯示，青島港、日照港、曹妃甸三大最主要的鐵礦石碼頭，庫存水平分別高達(dá)1380萬噸、1410萬噸和1000萬噸，齊齊創(chuàng)出歷史新高。 對于今年下半年的鋼材市場，最大的看點(diǎn)在于保障房項(xiàng)目的建設(shè)。西本新干線電子商務(wù)有限公司總經(jīng)理助理盛志誠分析，從目前的政策導(dǎo)向來看，三季度保障房建設(shè)可能全面提速，屆時市場需求有望出現(xiàn)階段性的集中增長。但明顯的拉動效應(yīng)可能要等到8月-9月才會出現(xiàn)。
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